這一家人的幸福假期生活，正是很多寧波市民家庭旅游的縮影。改革開放以來，隨著經濟水平的提高、交通的便捷以及各方旅游設施的日益完善，寧波的旅游業實現了從無到有、從“配菜”到“主餐”、從國內到世界的轉變。對于這些轉變，作為親歷者、見證者的一線資深導游，無疑最有發言權。

　　講述人

　　寧波飛揚會展服務有限公司總經理 高云飛

　　A 寧波的旅行社——

　　從當年的五六家到遍地開花

　　如今在浙江飛揚旅游集團旗下會展公司擔任總經理的高云飛，曾在1990年進入寧波中國國際旅行社當導游，對自己早年的導游生涯，她至今記憶深刻。

　　高云飛剛當導游時，寧波人對旅游的概念還不怎么有，“當年，寧波沒有幾家旅行社，像我這樣當導游的也很少。”

　　據她回憶，當時寧波一共才五六家旅行社，“除了我所在的寧波中國國際旅行社，另外還有寧波海外旅行社、寧波旅行社、寧波太白湖旅行社、寧波春秋旅行社以及寧波市總工會下屬的寧波職工旅游部。比起現在旅行社遍地開花，當時的數量真是很少。”高云飛說。記者通過查詢發現，目前寧波旅行社的數量至少有三四百家了。

　　“旅行社少，導游自然也不多。”在高云飛的印象里，在上世紀90年代初期，寧波有導游證的人也就百來個而已，“前不久有統計數據出來，說現在寧波已經有8000多個導游了。”

　　高云飛供職的旅行社以接待入境團隊為主，主要業務范圍是接待國外、中國港澳臺地區的入境游客，多數是來自香港和臺灣的游客。當時對接待境外游客的導游要求也很高，外語水平、服務態度和能力都很重要。“要想當導游，得會一門外語，或是會粵語、閩南語，所以當時的導游真的是人才輩出，很多都是外國語學院畢業的。”高云飛感慨地說。

　　B 寧波游的景點——

　　華聯商廈、邱隘羊毛衫市場曾是首選

　　這個國慶長假，在朋友圈里，寧波處處都有美景。那么以前呢?寧波哪些景區(點)最受歡迎?

　　“在上世紀90年代，寧波的旅行社入境旅游業務以接待佛教團為主，但是除了寺廟，寧波的一些批發市場也是很受歡迎的。”高云飛給出的這個答案讓記者頗感意外。

　　據她介紹，當時她所在的旅行社導游接待最多的要數日本研學團、法國郵輪團，“按照安排，這些旅游團會在寧波走一天的行程，天童寺、七塔寺、天一閣、月湖都很熱門，其次就是邱隘羊毛衫市場、望湖橋市場了。”比如，“海國明珠號”和“堪培拉號”郵輪的游客主要走奉化溪口，天一閣、月湖、外灘，邱隘羊毛衫市場這三條線;日本團一般都是去天童寺、阿育王寺、天一閣等;其他東南亞游客以及中國港澳臺同胞走的是天一閣、七塔寺、天童寺、阿育王寺。在市區，游客一般會參觀華聯商廈。高云飛說，在改革開放初期，寧波做小生意的人很多都匯聚在邱隘、望湖橋市場，這些地方是普通老百姓經濟繁榮的代表地。

　　在高云飛的印象里，當年寧波火車南站附近的那些樓宇也很值得說一說。“馬園大廈、亞洲華園賓館、寧波飯店、寧波海俱大酒店，還有一個免稅商店，這五個地方都在馬園路。”她說，當時在寧波做外運、外貿的人才都聚集在馬園大廈，兩家飯店就在對面，她所在的國旅在寧波飯店后面的位置，華僑飯店也在附近，“可以說，當時這條街就是寧波的一個涉外區域，也是那個年代的一個地標性區域。”

　　C 寧波的賓館飯店——

　　亞洲華園賓館、甬港飯店等當年規格最高

　　當時的游客，住飯店又會選擇哪里呢?

　　據高云飛介紹，當時她所在的旅行社會安排游客入住賓館，“最常住的是金龍飯店、亞洲華園賓館、寧波飯店、華僑飯店、甬港飯店、東海飯店等，這幾家是當時的涉外賓館，都是三星級，也是當時寧波星級最高的飯店。”她說。

　　如今許多高端酒店經常面臨招工難現象，而在當年，能在賓館飯店工作絕對屬于“高大上”的事，門檻很高的，“我記得，亞洲華園賓館招聘服務人員要求必須會一門外語，外貌也是很重要的一個條件。經過層層篩選，可以說，當時寧波最優秀的女孩子都在這家賓館工作了。”高云飛笑著告訴記者。

　　以前的賓館很稀罕，入住賓館的人自然也是“蠻厲害”的，“一些外籍旅游團成員入住賓館的時候，客人們走進走出，常常要被普通市民圍觀欣賞。”據高云飛描述，那時候日本女學生愛穿圓頭橫搭襻皮鞋，穿藏青色西裝格子或淺灰色百褶裙，外加藏青色呢大衣，特別神氣。還有些印尼、新加坡、馬來西亞來的太太，裝扮都很精致，走進任何一家飯店、商店，一舉手、一投足，都會吸引大家的目光。

　　高云飛還記得一件挺有意思的事，有一次她陪同一個中國臺灣旅游團入住亞洲華園賓館，傍晚有客人興致勃勃地提出想坐三輪車，“40多個人啊，我臨時叫來20多輛三輪車，這么龐大的隊伍浩浩蕩蕩在城里繞了一圈，簡直成奇景了!”

　　D 旅游交通圈——

　　以前4小時行程，現在1小時搞定

　　時代在變遷，旅游與交通的緊密聯系卻未曾有變。

　　作為港口城市，寧波接待“郵輪團”具有得天獨厚的優勢。高云飛說，改革開放初期，法國、英國等歐美國家時常有游客乘坐郵輪到寧波來，多是跟青島、大連、廈門等地進行連線。比如，“海國明珠號”是跟青島、大連連線，“堪培拉號”在中國就停靠寧波一站，“郵輪在北侖停泊、靠岸以后，客人要先聯檢，再下船，然后我們國旅組織車隊接待他們，一日游之后，再把他們送回船上。”她說。

　　陸路交通方面，以前從杭州到寧波要4個多小時。高云飛回憶說，當時日本來寧波的旅游團，多數是先飛到上海，再到杭州看幾個經典景點，然后坐4個多小時的火車到寧波。中國港澳臺以及一些東南亞、歐美國家的游客經常會去普陀山，但是，當年舟山還沒有機場，所以要先來到寧波。據高云飛介紹，當時東南亞游客多數是從廈門飛到寧波，或者從世界各地先飛到香港，再飛到寧波，在寧波住一晚，第二天再從江北輪船碼頭坐船去舟山，“慢船”往往要4個多小時才能到。后來，游客可以到小港那邊坐快艇了;再后來，快艇碼頭移到白峰去了;而現在有跨海大橋直通舟山，一個小時就能到，此間的變化堪稱“翻天覆地”。