另據(jù)財(cái)新網(wǎng)，一位接近東南沿海高鐵運(yùn)營公司人士表示，當(dāng)前公布票價(jià)為上限票價(jià)，從上限票價(jià)來看，二等座漲幅在25%-30%區(qū)間，一等座漲幅在65%-70%區(qū)間。該人士還稱，具體票價(jià)將根據(jù)季節(jié)、客流的變化，依據(jù)市場供求關(guān)系制定，如在淡季，票價(jià)將會有一定下調(diào)。

　　據(jù)了解，東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，滬杭段全長159公里，2010年10月26日開通運(yùn)營;杭甬段全長155公里，2013年7月1日開通運(yùn)營;甬深段全長1309公里，2013年12月28日全線開通運(yùn)營。

　　2016年2月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價(jià)政策的通知》，對在中央管理企業(yè)全資及控投鐵路上開行的設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價(jià)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)價(jià)格法律法規(guī)自主制定。制定公布票價(jià)應(yīng)當(dāng)在售票前對外公告，調(diào)整公布票價(jià)應(yīng)當(dāng)提前30天對外公告。

　　早在2007年原鐵道部發(fā)布的《鐵運(yùn)電〔2007〕75號》文件中，就規(guī)定了旅行速度達(dá)到每小時(shí)110公里以上的動車組列車軟座票價(jià)基準(zhǔn)價(jià)可上下浮動10%。

　　關(guān)于高鐵漲價(jià)，中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣此前在接受媒體采訪時(shí)表示，鐵路部門將會嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，綜合考慮鐵路運(yùn)輸成本、市場需求、旅客承受能力等各方因素合理確定票價(jià)，“對于票價(jià)的調(diào)整我們將會非常謹(jǐn)慎，也歡迎社會各界進(jìn)行監(jiān)督。”

　　目前國內(nèi)高鐵實(shí)現(xiàn)盈利路線仍為少數(shù)。“除了京滬高鐵等極少數(shù)線路之外，其他絕大部分線路都在虧損。由于之前巨大的建設(shè)成本，中國高鐵還需要16年才能到達(dá)還本付息。”同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章此前在接受界面新聞采訪時(shí)表示。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前報(bào)道，目前除京滬高鐵外，滬寧、寧杭和廣深高鐵也已經(jīng)分別實(shí)現(xiàn)凈利潤6.41億元、1.01億元和1.77億元。

　　2016年7月，國家發(fā)改委向全國印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，《規(guī)劃》總體目標(biāo)為，到2020年鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，覆蓋80%以上城市，到2025年進(jìn)一步擴(kuò)鐵路大網(wǎng)絡(luò)覆蓋，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里。