在8月10日新京報旅游“聚合”沙龍上，來自不同創(chuàng)業(yè)公司以及創(chuàng)投圈的資深大咖們，分享了一大票關(guān)于旅游創(chuàng)業(yè)的干貨，的確，這個資本寒冬有點冷，但是，還是那句話，道路是曲折的，前途是光明的，畢竟，作為旅游的主體——人，以及人的需求是在不斷增長的。

　　自由行用戶的迅速增長帶來的機(jī)會

　　在沙龍討論的過程中，信息化、獲客成本、資源整合、盈利模式、行業(yè)效率等詞語成為高頻詞匯，能否降低獲客成本，給出一個清晰的盈利模式、描繪出清晰的用戶畫像是說服投資方很重要的因素。

　　無論是從C端著眼定制游的無二之旅，還是注重整合全球酒店資源朝向B端服務(wù)的好巧網(wǎng)，都是看重了日益增長的自由行用戶的潛在需求，尤其當(dāng)80后、90后進(jìn)入主流消費人群后，自由行將在未來三年內(nèi)呈現(xiàn)大幅增長，而當(dāng)消費端的服務(wù)需求升級時，在供給端的服務(wù)質(zhì)量、信息化程度卻還仍舊停留在傳統(tǒng)旅游時代，這其中的時間差便是眾多創(chuàng)業(yè)公司的機(jī)會，深度研究旅游行業(yè)多年的左馭資本執(zhí)行董事王亭明確指出，未來整個旅游的消費將更加旺盛，因為一二線城市的白領(lǐng)用戶，甚至三線城市的一些年輕人已經(jīng)在大量采用自由行的方式出行，他們是一個快速崛起的旅游用戶群體。

　　創(chuàng)業(yè)型企業(yè)是改造旅游產(chǎn)業(yè)的重要力量

　　王亭認(rèn)為，中國旅游行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了三個階段，第一是傳統(tǒng)旅游行業(yè)時代，傳統(tǒng)的旅行社通過整合上游終端資源、地接資源、批發(fā)商資源，通過門店等方式去服務(wù)消費者，第二個階段，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)對整個旅游行業(yè)層面進(jìn)行了大的改造;而在第三階段即3.0時代，大量的創(chuàng)業(yè)公司在改造產(chǎn)業(yè)，有用戶的思維、產(chǎn)品的思維、模式的思維，技術(shù)的思維，使產(chǎn)業(yè)鏈效率得到大幅度的提升。

　　這意味著，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很大程度上是信息化程度的進(jìn)一步提高，行業(yè)效率的持續(xù)提升，以及服務(wù)的精細(xì)和精準(zhǔn)化，因此，仍舊存在著大量的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。

　　創(chuàng)投觀點

　　盈利模式不是簡單的成本+利潤

　　趙呢喃，中青旅遨游網(wǎng)產(chǎn)品事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理，創(chuàng)新投資部副總經(jīng)理

　　評估一個好項目，一看運營模式，二看盈利模式，比如一個創(chuàng)業(yè)型公司，如果客戶畫像不清晰，那么在旅游大市場里面，就很難定位自己。大集團(tuán)為什么都要燒錢做旅游?因為這個行業(yè)在線滲透率很低，隨著在線滲透率提高和大盤子的增長，肯定掌握入口流量的企業(yè)估值會非常高，所以都在搶這個流量。

　　未來的盈利模式肯定不能靠簡單的成本加利潤等于賣價這種方式來做盈利模型。現(xiàn)在到底是資本寒冬還是企業(yè)沒有掌握風(fēng)口?其實，雖然經(jīng)濟(jì)環(huán)境很差，但是不代表大家沒有錢，主要是因為不敢投，因為原來吸引投資的方式已經(jīng)不太清晰了，投資方需要看到更清晰有畫面感的東西。

　　投資機(jī)構(gòu)關(guān)注的三個趨勢

　　王亭，左馭資本執(zhí)行董事

　　現(xiàn)在創(chuàng)投市場因為經(jīng)濟(jì)形勢不明朗，會錯殺一些行業(yè)，但還是有一些機(jī)構(gòu)堅定地看好細(xì)分的行業(yè)，比如旅游業(yè)。投資機(jī)構(gòu)關(guān)注三個趨勢，第一是產(chǎn)品服務(wù)不斷個性化;第二是信息化程度提升，整個旅游行業(yè)上游，不管是酒店還是目的地的地接，信息化水平非常低，做一些信息化整合、改造的機(jī)會還有很多;第三是產(chǎn)業(yè)鏈扁平化帶來的機(jī)會。旅游產(chǎn)業(yè)鏈很長，以往是從上游到下游單向流動，現(xiàn)在鏈條進(jìn)一步壓縮，在上游資源端跟用戶端之間只存在兩大類角色，一是資源的整合與包裝，第二是流量的運營，并且整個產(chǎn)業(yè)鏈的信息流動是雙向的。

　　觀點

　　“定制游會是一個新藍(lán)海嗎”

　　蔡韻：我們的定制基本上對標(biāo)跟團(tuán)游的價值，對比傳統(tǒng)旅行社的業(yè)務(wù)，我們跳過了中間很多環(huán)節(jié)，沒有地接社，沒有分銷商，沒有門店，不需要導(dǎo)游，不需要司機(jī)，這些成本省掉后，可以保證一部分毛利。

　　王亭：定制游符合消費升級的需求，新生代及中高端的用戶愿意為這個買單。不過公司運營中，核心的問題是要明確以什么樣的代價獲取客戶，通過什么樣的質(zhì)量控制，能夠讓用戶循環(huán)往復(fù)地在這個平臺上消費。

　　“互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化旅游險”

　　侯彬彬：我們公司主營業(yè)務(wù)是深耕衣食住行、健康、旅游、體育、娛樂等場景。旅游險必須區(qū)別于以往“我有什么就賣給你什么”的模式，以“你需要什么我賣給你什么”的個性化定制保險方案呈現(xiàn)給越來越追求個性的消費者。我們通過互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化每一個險種，包括旅行險，但是需要基數(shù)夠大，一方面需要我們通過地推人員不斷跟企業(yè)做合作，另外一方面提升保險公司、基金公司的工作效率。未來還有很多想象空間，包括產(chǎn)品，從什么地方接入，怎么交互，進(jìn)而讓消費者更加容易理解這個產(chǎn)品。

　　“旅游行業(yè)的機(jī)會在哪里”

　　于章濤：旅游的服務(wù)在現(xiàn)階段還體現(xiàn)不出來太大的價值，但越往后價值越能體現(xiàn)出來，當(dāng)越來越多的人對錢不是那么敏感，而要求服務(wù)更高一點時市場就起來了。作為一個企業(yè)來講有兩個方面，一個是壓縮成本，不管做B端還是做C端，如何以最低成本獲客。還有整個后端的效率怎么樣更高效;另一個是增加利潤，提供了獨特的服務(wù)以及掌握上游的資源，比如一個國外的公司做接郵輪上岸業(yè)務(wù)，控制了碼頭就能獲得高額利潤。

　　王亭：普通創(chuàng)業(yè)者對上游資源項目的進(jìn)入難度非常大。對技術(shù)型的或者運營型的創(chuàng)業(yè)公司來說，更多的機(jī)會是在中游資源整合層面，一是對已有資源整合，第二是不斷把新資源整合到一起輸送給下游消費者。作為創(chuàng)業(yè)者，沒必要局限在一定要做下一個攜程，市場里面能夠容納獨角獸的數(shù)量非常有限，有一些行業(yè)甚至不允許獨角獸出現(xiàn)。大家只要合理規(guī)劃自己的定位、服務(wù)的人群和要解決的痛點，就能創(chuàng)造出相應(yīng)的企業(yè)價值。