昨日，家住武昌的吳女士打算月底去泰國清邁旅行，買機(jī)票時(shí)想挑一個(gè)舒適點(diǎn)的位置，可航空公司告訴她要另外付費(fèi)。
這額外的費(fèi)用即“選座費(fèi)”。目前，國內(nèi)多家航空公司推出了付費(fèi)預(yù)選座位服務(wù)，價(jià)格從幾十元到600元不等。“選座費(fèi)”是體現(xiàn)差異化服務(wù)還是變相漲價(jià)？旅客對此褒貶不一。
坐第一排得多掏200元
近期武漢天氣濕冷，吳女士打算和愛人到泰國清邁旅游。她想買兩張連在一起的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，座位要稍微舒服點(diǎn)，便向售票員咨詢，得知選座要付費(fèi)，每人200元可選第一排或緊急出口的座位。
記者在國航官方網(wǎng)站上看到，該公司在武漢到澳門和清邁的直飛航線上，提供付費(fèi)選座服務(wù)。武漢到澳門“選座費(fèi)”是100元，武漢到清邁是200元。
記者昨晚查詢，12月11日武漢直飛清邁機(jī)票價(jià)格最低1433元(含稅)，“選座費(fèi)”占這個(gè)票價(jià)近14%。
部分航企陸續(xù)推行“選座費(fèi)”
除國航外，部分航空公司也在推行“付費(fèi)選座”。
本月25日開始，南航在武漢至舊金山、武漢至莫斯科的國際直飛航班推行網(wǎng)上付費(fèi)選座，最高需支付600元，只有每個(gè)艙位的第一排可供選擇。
春秋航空將經(jīng)濟(jì)艙座位劃分為不同區(qū)域，每個(gè)區(qū)域選座價(jià)格不同。第1、2排柜臺(tái)辦理價(jià)格為70元，3至16排為40元，12、13排為60元，靠窗座位另加5元。
海航國際歐美長航線經(jīng)濟(jì)艙第一排以及安全通道座位“選座費(fèi)”600元，前部普通座位收費(fèi)100元；中亞、東南亞及臺(tái)灣地區(qū)航班，經(jīng)濟(jì)艙第一排座位收費(fèi)200-300元；國內(nèi)航班第一排座位收費(fèi)100元。
目前，一些大型航空公司擴(kuò)大了國際航線中付費(fèi)選座范圍，除原先經(jīng)濟(jì)艙第一排及緊急出口處座位外，新增第2排至10排、第34排至40排、62排至65排，上述區(qū)域或較安靜，或晃動(dòng)較小。
對加價(jià)選座乘客褒貶不一
據(jù)了解，選座收費(fèi)在全球已成普遍的行業(yè)現(xiàn)象，不少國外航空公司早就開始推行付費(fèi)選座服務(wù)。
通常，國際航線乘客對選座需求會(huì)更強(qiáng)烈，國際長航線至少要飛行8小時(shí)，對于高個(gè)子或是身材較胖的乘客來說，長時(shí)間保持一個(gè)姿勢可能會(huì)很不舒服。“有需求才有市場，存在即合理。”經(jīng)常出差的馮先生表示，付費(fèi)選座很正常。“伸腿還要收費(fèi)，讓人心里很不舒服。”也有市民認(rèn)為，以前挑選座位免費(fèi)，如今需要收費(fèi)了，這其實(shí)是變相漲價(jià)。更有市民擔(dān)心，今后好座位都被別人加價(jià)選走了，坐不到過道及靠窗位置，甚至無法和家人坐在一起，只能任由航空公司隨機(jī)安排剩余座位。
旅客個(gè)性化定制服務(wù)是趨勢
民航業(yè)內(nèi)人士表示，航企推出附加收費(fèi)服務(wù)是市場行為，雖然目前市場接受度不高，但不排除將來可能成為常態(tài)。
據(jù)了解，在歐美航空市場，附加收費(fèi)服務(wù)已成為企業(yè)的共同選擇。附加收費(fèi)服務(wù)的類型包括機(jī)上餐飲、機(jī)上WiFi、行李超重和預(yù)付費(fèi)行李、貴賓室、優(yōu)先登機(jī)、升艙、積分換里程、退改簽、候補(bǔ)票服務(wù)等。
業(yè)內(nèi)人士分析，此前航空公司是把所有服務(wù)項(xiàng)目都“打包”在機(jī)票價(jià)格中，未來有可能將各項(xiàng)服務(wù)分離出來，做成菜單式，旅客在預(yù)訂機(jī)票時(shí)可根據(jù)需要自由選擇有償增值服務(wù)項(xiàng)目。
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