92国产精品午夜福利免费,在线观看免费人成视频色9,久久一区二区三区精华液

機(jī)票直銷：這么近，那么難

文旅界 2014.05.07 10:32 閱讀量：48932

直銷和分銷發(fā)展至今日，都擁有多種銷售渠道。目前，我國航空公司機(jī)票直銷的主要渠道有四種：一是通過網(wǎng)站銷

　　4月26日，由南山集團(tuán)、青島交通發(fā)展集團(tuán)、山東航空股份有限公司投資組建的青島航空首航。值得注意的是，該公司在4月23日才正式確定了航班時(shí)刻，正式對(duì)外售票。即便如此，青島航空首航航班的客座率仍超過了90%，并且首航機(jī)票大部分是由航空公司直銷出去的。這是否意味著我國航空公司在機(jī)票直銷方面已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展?然而，記者經(jīng)過深入了解后，發(fā)現(xiàn)答案是否定的。

　　此消彼長的直銷與分銷

　　在乘坐飛機(jī)還需要介紹信的時(shí)代，機(jī)票銷售還沒有直銷和分銷一說。所有人購買機(jī)票都需要通過民航的營業(yè)部進(jìn)行購買，航空公司的機(jī)票銷售可謂是全部直銷。

　　自1987年5月1日中國航空代理人企業(yè)誕生起，我國民航才開始了機(jī)票分銷業(yè)務(wù)。民航不用再自己設(shè)立直屬售票處，向分銷的渠道商支付一定的傭金，就能夠把機(jī)票賣出去，節(jié)省了人力和財(cái)力。航空公司從分銷中嘗到了甜頭，逐步依賴分銷渠道。

　　隨后，航空公司發(fā)現(xiàn)，依賴分銷渠道，除了要向機(jī)票代理商支付傭金或者向渠道商支付渠道使用費(fèi)外，更可怕的是，航空公司并不能真正掌握客戶資源，話語權(quán)也逐步喪失。同時(shí)，隨著電子客票的興起、紙質(zhì)機(jī)票淘汰出歷史舞臺(tái)，極大地方便了航空公司自己進(jìn)行機(jī)票銷售，加之電子商務(wù)的發(fā)展，航空公司更加重視搭建自己的直銷平臺(tái)，著重發(fā)展自己的直銷體系。

　　直銷和分銷發(fā)展至今日，都擁有多種銷售渠道。目前，我國航空公司機(jī)票直銷的主要渠道有四種：一是通過網(wǎng)站銷售。這些網(wǎng)站包括航空公司自己的網(wǎng)站以及航空公司在天貓等網(wǎng)站開設(shè)的旗艦店;二是通過航空公司呼叫中心銷售;三是通過航空公司的直屬售票處，四是通過手機(jī)客戶端銷售，例如手機(jī)軟件、微信等。

　　如今，我國航空公司機(jī)票直銷的比例僅占機(jī)票銷售比例的約10%，約90%的機(jī)票是通過分銷渠道銷售給旅客。以全球視野來看，發(fā)達(dá)國家運(yùn)營良好的航空公司直銷份額都達(dá)到了30%以上，英航、漢莎航空等大型全服務(wù)航空公司的直銷份額更是能達(dá)到了50%。航空公司手里也掌握了大量的優(yōu)質(zhì)旅客資源，不會(huì)受制于機(jī)票代理人。提高機(jī)票直銷比例，我國航空公司已經(jīng)為之努力了數(shù)10年。

　　看上去很美的新機(jī)會(huì)

　　青島航空首航航班的機(jī)票銷售成績，歸功于該公司與去哪兒網(wǎng)的深層次合作。青島航空在去哪兒網(wǎng)站上開設(shè)了旗艦店，借助去哪兒網(wǎng)的強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐和平臺(tái)，青島航空首航機(jī)票在3天內(nèi)售出了90%以上，這些機(jī)票均通過青島航空開設(shè)的旗艦店售出的，可以算得上是直銷。

　　去哪兒網(wǎng)是第三方在線旅游搜索引擎的代表。這類網(wǎng)站為沒有發(fā)展電子商務(wù)的代理人提供了在線銷售的技術(shù)支持，相比于以攜程為代表的OTA，其根本不同在于它本身只做平臺(tái)，不直接賣票。它既可以將旅客引導(dǎo)向機(jī)票代理人，也可以將旅客帶到航空公司的網(wǎng)站。記者從去哪兒網(wǎng)了解到，青島航空此次首航通過去哪兒網(wǎng)平臺(tái)的銷售比例超過9成，這個(gè)數(shù)字突破了我國全服務(wù)航空公司在線營銷的記錄。

　　青島航空首航航班的網(wǎng)上銷售大獲成功既是偶然現(xiàn)象，也存在必然性。說它偶然，因?yàn)槌饲鄭u航空外，國航、南航、海航等許多航空公司都在去哪兒網(wǎng)上開設(shè)了旗艦店，都并沒有取得如此好的成績。去哪兒網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)也顯示，此前，我國全服務(wù)航空公司通過去哪兒網(wǎng)完成的銷售約占銷售總量的30%。說它必然，則是因?yàn)橐环矫媸缀胶桨鄼C(jī)票偏低，而通過去哪兒網(wǎng)搜索的購買機(jī)票的旅客大多屬于價(jià)格敏感型旅客，選擇網(wǎng)上銷售則與定價(jià)低有契合點(diǎn)。另一方面，則是因?yàn)橥ㄟ^網(wǎng)絡(luò)購買機(jī)票的方式，已經(jīng)成為越來越多的旅客的選擇。

　　“在線購買機(jī)票，會(huì)逐漸成為消費(fèi)者的一種習(xí)慣。”北京第二外國語學(xué)院旅游管理學(xué)院院長厲新建曾多次在不同場合表示，“目前，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已經(jīng)成民航重要出票渠道。”

　　勁旅網(wǎng)最新發(fā)布《2013年中國在線機(jī)票市場研究報(bào)告》顯示，中國機(jī)票行業(yè)總交易額約為3622.5億元，其中在線渠道交易額占比約為42.6%，而兩年前在線交易僅為總交易額的22%。由此可見，我國有越來越多的旅客已經(jīng)習(xí)慣通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購票。

　　互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，旅客購票習(xí)慣的逐步改變，無疑為航空公司加大直銷力度帶來了新機(jī)會(huì)。如果航空公司能夠通過各種手段將旅客吸引到自己的網(wǎng)站上進(jìn)行購票，并且加大手機(jī)客戶端銷售，似乎直銷比例有希望得到較大提升。

　　盡管此次青島航空網(wǎng)上直銷獲得成功，但青島航空市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人仍告訴記者：“我們希望未來直銷和分銷的比例能夠達(dá)到1：1。”記者也從其他航空公司的市場部工作人員口中得知，直銷和分銷平分秋色，是航空公司努力的“終極目標(biāo)”。但從目前來看，航空公司機(jī)票直銷比例明顯遜于分銷的業(yè)態(tài)，尚未發(fā)生改變。

　　背后的隱情

　　從上述的《2013年中國在線機(jī)票市場研究報(bào)告》內(nèi)容中不難看出，網(wǎng)上購買機(jī)票的旅客數(shù)量有了大幅提升，然而，航空公司的直銷比例并未顯著增長。究竟是航空公司沒有抓住機(jī)會(huì)有所作為，還是另有隱情呢?

　　一名大型航空公司市場部工作人員告訴記者，由于航空公司具有機(jī)票的定價(jià)權(quán)，所以最初航空公司試圖通過在企業(yè)網(wǎng)站上、手機(jī)客戶端銷售更便宜的機(jī)票，來吸引網(wǎng)上購票者的眼球。然而，這一手段很快失效。

　　航空公司的代理商發(fā)現(xiàn)了這個(gè)現(xiàn)象后，直接從航空公司的網(wǎng)站上“抓票”。“他們有網(wǎng)絡(luò)接入航空公司的后臺(tái)操作系統(tǒng)，以任意一個(gè)旅客姓名搶來網(wǎng)站上的特價(jià)機(jī)票后，可以通過后臺(tái)的操作系統(tǒng)修改旅客姓名和身份證號(hào)碼。”該工作人員說。因此，再次銷售并不成為問題。

　　還有一部分更為精明的代理商，他們會(huì)立即放出比航空公司網(wǎng)站價(jià)格更低的機(jī)票。盡管看上去他們每賣出一張機(jī)票，就會(huì)虧損幾十塊錢。但由于航空公司會(huì)根據(jù)代理商每年的銷售情況，給予一定銷售額比例的返還作為獎(jiǎng)勵(lì)，一些有實(shí)力的代理則學(xué)會(huì)了算大帳——在平時(shí)偶爾“貼錢”賣票，年終領(lǐng)取獎(jiǎng)勵(lì)算下來一樣能掙錢。

　　此外，OTA網(wǎng)站也有辦法讓自己的票價(jià)更低。酒店和度假產(chǎn)品才是OTA網(wǎng)站的主要利潤來源。因此，用這些利潤偶爾貼補(bǔ)點(diǎn)機(jī)票，對(duì)OTA網(wǎng)站來說也無妨。特別是在打包銷售旅游產(chǎn)品時(shí)，機(jī)票也只是產(chǎn)品的其中一個(gè)內(nèi)容，只要整個(gè)旅游產(chǎn)品是盈利的，機(jī)票單項(xiàng)上虧損也沒關(guān)系。

　　在機(jī)票價(jià)格上，航空公司無法“掣肘”代理商，因此無法憑借價(jià)格優(yōu)勢吸引旅客。而與有實(shí)力的代理商相比，航空公司又很難提供包括酒店在內(nèi)的旅行的全套服務(wù)產(chǎn)品。有實(shí)力的代理商明顯更有優(yōu)勢。最近新成立的一家航空公司市場部負(fù)責(zé)人甚至對(duì)記者談到;“我們現(xiàn)在不敢得罪代理商。新航空公司手里沒有太多客源，還需要機(jī)票代理商為我們介紹更多旅客。僅僅依靠直銷還行不通。”

航空公司

網(wǎng)友評(píng)論 (27條)

: 楊陽 2014-05-11 21:25

不敢得罪代理商！

0

: 楊翠柳 2014-05-11 08:41

現(xiàn)在很多人都自己訂機(jī)票的啊

0

: 李玉春 2014-05-09 08:06

也許會(huì)是業(yè)界的小米

0

: 韓翊彤 2014-05-08 22:40

贊

0

: 韓青峰 2014-05-08 22:39

頂

0

: 陳淑芳 2014-05-08 22:38

贊

0

: 肖莫君 2014-05-08 18:48

持續(xù)關(guān)注

0

: 蔣麗娜 2014-05-08 16:11

直銷是王道啊

0

: 吳龍妹 2014-05-08 10:10

本來飛機(jī)就平常，不需要太多，減肥減的好

0

: 吳龍妹 2014-05-08 09:52

有道理

0

大家都在"搜"

貴州旅游桂林旅游西藏旅游桂林自由行自駕游山西旅游新疆旅游專列廈門旅游廣東旅游旅游西藏在線旅游

快速投稿

你可能不是行業(yè)專家，但你一定有獨(dú)特的觀點(diǎn)和視角，趕緊和業(yè)內(nèi)人士分享吧！

我要投稿

投稿須知

關(guān)于我們

作為行業(yè)領(lǐng)先的旅游商業(yè)和科技媒體，《文旅界》致力于以獨(dú)立的新聞態(tài)度，挖掘和報(bào)道旅游行業(yè)的重要事件，以及影響旅游業(yè)發(fā)展的新趨勢、新模式和新科技，為旅游業(yè)者提供專業(yè)、及時(shí)、深度的旅游信息服務(wù)。

無論您是：
投放在線廣告、企業(yè)招聘、尋求報(bào)道、還是投稿爆料、加入評(píng)論員，歡迎通過以下方式聯(lián)系我們：

0592-6532122

wangjing@cncn.net

欣欣旅行社同業(yè)社群招募

欣欣旅行社同業(yè)社群招募中，
勾搭小編微信號(hào)：cncn4021入社群

免费看无码特级毛片-日本添下边视频全过程-欧美人与性动交α欧美精品-久久亚洲国产成人精品无码区

機(jī)票直銷：這么近，那么難