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在線旅游群雄開打圈地戰百度3億美元加油去哪兒

文旅界 2014.02.28 13:36 閱讀量：84760

此次對于子公司去哪兒的的授信，正是百度穩固其O2O布局的重要一步。航旅業本身具備豐富的“移動基因”，

　　2014年2月的最后一天，國內最大的在線旅游垂直搜索平臺去哪兒網發布了2013年Q4及全年財報。而伴隨著財報同時公布的“百度未來三年內將根據需求給予去哪兒超過3億美元授信”這一消息，反而引起了市場和媒體更加廣泛的關注。用一位業內朋友的話說，一個發展目標明確而又手握重金的去哪兒，或許將給整個在線旅游行業，帶來一場新的整合和變革。

　　在線旅游巨頭價格戰搶地盤攜程“下血本”收小弟

　　說到在線旅游，繞不過去的是曾經的王者—攜程。記得去年的此時，攜程正頻頻遭到嚴厲質疑，行業內各路競爭對手崛起、糟糕的業績、品牌形象受損、增速愈加放緩、不再受資本所寵、股價大跌、市值縮水，一時間，黑云壓城城欲摧，各種攜程衰退論發酵，蔓延。

　　隨著梁建章的回歸，攜程開始背水一戰。2013年，在確定了“拇指+水泥”的移動互聯網核心戰略之后，攜程宣布發行8億美金的可轉債。隨后，一系列的并購接踵而來：攜手DCM6000萬美元領投易道用車，斥資超1億美元入股一嗨租車，戰略投資途風旅游，戰略控股“蟬游記”。對于攜程的主動求變，部分媒體表示贊賞，也有部分媒體發出質疑：四處出擊但缺乏明確方向，處處發力但都淺嘗輒止的問題為攜程的“新政”添上一層新的烏云。

　　市場的另一層擔憂來自于同樣在去年年底爆發的在線旅游業價格戰，對于這場已過高峰但仍在持續的戰爭，一位行業內企業中層至今唏噓不已：“神仙打架，池魚跟著受牽連”。

　　出于對旅游無線端份額的爭奪，行業內幾乎所有的大型OTA均加入到了這場廝殺之中，犧牲利潤贏取市場份額的操作方式讓投資者們倍感憂慮，部分投行更是幾次調低中國上市OTA們的目標股價。

　　至今，價格戰的結果我們已能從巨頭們發布的財報中看出影響，藝龍剛剛發布的四季報顯示其四季度凈虧損4400萬元人民幣，近五年來首度出現年度虧損。攜程去年四季度利潤雖仍然保持同比增長，但增速環比也出現了30%的大幅下降。一位行業分析師對此表示，在線旅游業正在經歷著一場洗牌，OTA們一段時期內用利潤換市場的舉動無奈但卻實屬必要，誰也不愿在無線旅游的大潮中從此掉隊，相比之下，模式獨特的巨頭去哪兒卻因“比價平臺”的商業模式，受價格戰影響較小。

　　百度強化布局O2O 去哪兒成重點戰略先鋒

　　新年以來，快的和滴滴之爭賺足了眼球，表象的背后是阿里和騰訊兩大巨頭對于O2O業務的惡補，隨后的阿里全購高德，騰訊入股大眾點評亦是如此。

　　那么，作為BAT的另一家百度，動作在哪?實際上，可以說百度是三巨頭中第一個取得O2O入場券的人。早在2012年，百度地圖就成立了LBS事業部，最早實現了向本地生活服務全面轉型，實現了地圖和生活服務的高度融合，并實際應用在了數十萬款App之中。

　　筆者認為，此次對于子公司去哪兒的的授信，正是百度穩固其O2O布局的重要一步。航旅業本身具備豐富的“移動基因”，因為人們大多會在旅途中更多的使用到無線服務，且消費往往會變得更加即興，兩者的結合，能夠完美地促成消費者“從線上到線下”消費這一過程。

　　很明顯，對于攜程從去年底開始的頻繁收購舉動，作為去哪兒網母公司的百度已經看在眼里，而這個巨額授信的目的就在于確保去哪兒網在發展業務和市場競爭的過程中，不受資金不足的約束，騰挪出更大的時間和空間用于搶占市場高地。

　　此外，從協議的具體條款來看，百度承諾，如果需要資金，去哪兒網隨時可以要求百度提供，且每次的具體金額由去哪兒網決定;利率上，為商業銀行同期基準貸款利率下浮10%。此外，協議明確注明：當授信額度被全部使用后，如果需要，百度與去哪兒雙方將繼續友好協商新的授信額度。而在還款上，雙方協定：去哪兒網可以選擇還錢，同時也可以用去哪兒網股票按照屆時的股價來給百度發股票。如此低廉的融資成本和靈活的再融資、還款方式，給予了去哪兒相當大的資金活動空間。

　　如此看來，百度的3億美元授信(根據需要可隨時商議增加)加上去年底上市融來的1.67億美元(近10億元人民幣)，已經使去哪兒在至少未來三年內的可使用資金實力接近攜程，可以預見的是：2014年，巨頭們的巨額投入將貫穿整個在線旅游行業。而在資本洗牌后的行業俱樂部內，已經再難有其他競爭對手與兩家巨頭匹敵，行業內雙雄鼎立的格局年內將基本形成。

　　攜程VS去哪兒：無線決勝負模式定輸贏

　　既然話題已經深入到“雙雄鼎立”，我們就不妨再具體侃一侃在線旅游的未來。

　　剛剛說到昔日的王者攜程，盡管經歷了一場血雨腥風，但多少年來積累下的行業資源是仍然值得看重的。同時，我們看到了攜程這半年間的“變”，一個是發動價格戰犧牲利潤搶占無線端，一個是調整業務線轉型做平臺，有意思的是，旅游無線端的持續優勢保持者恰恰正是另外的巨頭去哪兒，而去哪兒正好也是目前業內的唯一一家拿得出手的平臺。難道說，攜程是想成為另一個“去哪兒”?

　　從國外在線旅游領先者們已經走出的路徑，結合國內行業的發展趨勢來看，平臺的模式確實代表著未來。然而，平臺卻不是誰想做就能做的，短時間內，攜程資源的豐富也難以帶領他們跨越“技術”的鴻溝，何況對手是技術型企業去哪兒，當初百度決定收購去哪兒正是因為在旅游垂直搜索這個特殊的領域，去哪兒已經建立起了不低的進入壁壘，百度尚如此，攜程想做平臺何其難?

　　再說“無線端”。很顯然，攜程的大舉殺入無可異議，盡管代價是數以億記的真金白銀，但在無線決勝負的在線旅游未來，這些投入都是在為之前的落后而必要的惡補。相較之下，早在2010年，去哪兒便已經成立無線事業部，并全力將去哪兒網在互聯網的優勢產品引入到移動終端，是國內幾乎最早進入移動垂直旅游領域的企業，攜程的動作，整整晚了兩年。

　　勁旅咨詢去年12月發布的《11月國內旅游類APP運營商月度排名》報告顯示，旅游類APP運營商總下載量排名第一位為去哪兒網，其運營的6款APP總下載量為6078萬;而攜程旅行網運營的3款APP總下載量為5091.1萬，與第一位去哪兒網相差近千萬。

　　就在不久前的一場飯局中，一位在線旅游行業的資深從業者曾經如此感慨，“人人都知道去哪兒的模式代表未來，可真正能走這條路的業內能有幾家?沒有實力的跟隨者只會死得更快。”或許此言有些偏激，在每日都充滿變數的互聯網行業內，未到決勝之時，任何事情都有可能發生。但它卻又代表著大部分行業從業者內心深處的看法。

　　回到最初的討論，無論是一心謀變的攜程，還是手握重金的去哪兒，都注定將成為2014中國在線旅游行業“大戲”的主角，然而這戲會怎樣唱，我們還得把謎底留給領軍者們來揭開。

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