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關(guān)于“OTA”的博文  全部845篇

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  隨著2018年的到來(lái),中國(guó)旅游業(yè)又進(jìn)入到了新階段。過(guò)去一年,消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)讓產(chǎn)品不斷分層,高科技的應(yīng)用讓旅游業(yè)悄然發(fā)生變化。從整個(gè)旅游行業(yè)來(lái)看,中國(guó)旅游業(yè)也不再單一發(fā)展業(yè)務(wù),多元、跨界發(fā)展成為各個(gè)業(yè)態(tài)的主旋律,個(gè)性化、品質(zhì)化產(chǎn)品成為旅游(點(diǎn)擊查看)

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  盡管旅游市場(chǎng)依舊保持著高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,但經(jīng)歷了融資燒錢、并購(gòu)整合的中國(guó)在線旅游企業(yè)們,已在2017年全面回歸理性,步入冷靜期。   縱觀2017年整個(gè)中國(guó)在線旅游市場(chǎng),各家企業(yè)在走出“價(jià)格戰(zhàn)”后紛紛通過(guò)調(diào)整發(fā)展策略縮減成本,集體向扭虧為(點(diǎn)擊查看)

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  攜程從來(lái)不做虧本的生意,挪騰挪騰,攜程這一次又做了一筆好買賣。   12月29日,被同程拆分出來(lái)的同程網(wǎng)絡(luò)宣布與藝龍正式合并,新公司叫同程藝龍。對(duì),是正式合并,也就是說(shuō),對(duì)于同程網(wǎng)絡(luò)和藝龍來(lái)說(shuō),這場(chǎng)合并其實(shí)只是一個(gè)過(guò)場(chǎng),引來(lái)眾人一陣驚呼(點(diǎn)擊查看)

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  旅游經(jīng)濟(jì)時(shí)代,核心是目的地能夠提供哪些更全套的產(chǎn)品。未來(lái)整個(gè)鏈條中以景區(qū)門票為入口的產(chǎn)品會(huì)增加更多的旅游項(xiàng)目,例如演藝類、文化類、餐飲住宿類的產(chǎn)品。   12月19日,同程旅游在全球旅游目的地峰會(huì)暨合作伙伴年度大會(huì)上,宣布正式推出新文旅(點(diǎn)擊查看)

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  12月6日,去哪兒網(wǎng)公布一項(xiàng)重要人事任命,宣布攜程高級(jí)副總裁陳剛就任去哪兒網(wǎng)CEO,原去哪兒網(wǎng)CEO諶振宇升任去哪兒董事長(zhǎng)。新的任命意味著并購(gòu)2年后攜程全面接管去哪兒網(wǎng)。   對(duì)比前后兩位CEO的背景,諶振宇原為去哪兒網(wǎng)無(wú)線事業(yè)群負(fù)責(zé)人(點(diǎn)擊查看)

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  隨著時(shí)間進(jìn)入12月中旬,年底的旅游消費(fèi)旺季即將來(lái)臨,與往年不同,記者發(fā)現(xiàn),有不少消費(fèi)者開(kāi)始傾向到線下旅游門店購(gòu)買產(chǎn)品,為此,不少在線旅游企業(yè)也開(kāi)始布局線下門店。途牛CEO于敦德在記者接受采訪時(shí)表示,2017年途牛線下門店數(shù)量實(shí)現(xiàn)了增加,(點(diǎn)擊查看)

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  2017年11月16日,途牛董事長(zhǎng)兼CEO于敦德以“內(nèi)部信”形式宣布總裁兼COO嚴(yán)海鋒、CFO楊嘉宏“因個(gè)人原因辭去公司現(xiàn)任職務(wù)”并照例附送了一些漂亮話。為減輕投資者對(duì)人事震蕩的擔(dān)憂,途牛宣稱將迎來(lái)“上市后首次單季度盈利”。   十天后(點(diǎn)擊查看)

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  2017歲末,距離攜程一統(tǒng)江湖已經(jīng)過(guò)去了兩年。這兩年來(lái)OTA行業(yè)看似大局已定,實(shí)則仍是暗流涌動(dòng)。筆者認(rèn)為,2018年OTA整合的大幕或又將拉開(kāi)。而這次的整合,除了對(duì)機(jī)+酒主導(dǎo)的存量OTA繼續(xù)洗牌以外,更大的看點(diǎn)或?qū)⒃谟冢涸诰度假旅游領(lǐng)域(點(diǎn)擊查看)

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  收取服務(wù)費(fèi)或成OTA平臺(tái)銷售趨勢(shì)!   開(kāi)罰單  一波未平一波又起,近日上海保監(jiān)局向攜程保險(xiǎn)代理有限公司開(kāi)出了一張總計(jì)40萬(wàn)元的罰單,雖說(shuō)罰單不是直接開(kāi)給攜程,但這與攜程也脫不了干系。  旅界小編在查詢國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn),涉(點(diǎn)擊查看)

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  在線旅游市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展之后,通過(guò)將線下流量不斷聚合到線上,成就了攜程等OTA企業(yè),但由于人口紅利帶來(lái)的流量紅利開(kāi)始逐步消退,行業(yè)增速變慢,在今天似乎步入了一種相對(duì)穩(wěn)定的局面。   攜程、飛豬、同程等幾大OTA以及航司直銷已經(jīng)占據(jù)了休(點(diǎn)擊查看)

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