10月10日，攜程官方發(fā)布聲明稱，改進了機票預定環(huán)節(jié)，推出了不含搭售的“普通預定”產(chǎn)品。
“近日，攜程機票已注意到，有些用戶使用機票產(chǎn)品時反映的相關問題�！睌y程官方表示�！ ÷暶鞅澈�，是攜程再一次因搭售問題陷入風口浪尖�！ 〗衲�4月(點擊查看)
韓雪10月9月喊話攜程捆綁銷售，攜程10月10日優(yōu)化整改。事情似乎到這兒就結束了。但是10月11日，現(xiàn)代快報記者體驗攜程購票，發(fā)現(xiàn)依然存在 "
捆綁銷售 " 的問題。雖然機票推出了 " 普通購票 "，但是火車票捆綁銷售的方式比機票還嚴(點擊查看)
每到黃金周，都是各大旅游企業(yè)面臨重大考驗的時刻，已經(jīng)成為中國OTA巨頭的攜程面對超過3億注冊會員的集中出游需求，雖然經(jīng)過了18年的歷練，依然投訴不斷。
10月6日，今年4月關于攜程“訂單陷阱”的一則文章再次在微信朋友圈等各大社交平臺(點擊查看)
面對總營收和凈利潤可能下降的挑戰(zhàn)，攜程正在研發(fā)新交叉銷售策略以及提升國際機票占比來抵消不利影響。
2017年8月9日，中國民用航空局(CAAC)發(fā)布了針對在線旅行票務平臺(OTA)交叉銷售(Cross-sale)的新規(guī)定，其中要求O(點擊查看)
在中國，中小企業(yè)“有差旅”，但卻“無管理”，隨著差旅管理(TMC)概念意識的不斷崛起，中小企業(yè)差旅管理市場不斷擠入新玩家，大至阿里商旅等后起之秀入局，與先行者攜程商旅直面交鋒，小至共享民宿和短租企業(yè)，都在覬覦這塊蛋糕。參與者眾多但市場分(點擊查看)
攜程將發(fā)展線下門店作為立足低線城市的主要戰(zhàn)略。攜程創(chuàng)造了兩種形式的加盟店，一種是基于攜程品牌的加盟店，主要目標群是中高檔市場，也就意味著是中國的大城市。另一種是基于途牛品牌的加盟店，主要目標群是低線城市。
攜程CEO孫潔在第二季度財(點擊查看)
在中國，中小企業(yè)“有差旅”，但卻“無管理”，隨著差旅管理(TMC)概念意識的不斷崛起，中小企業(yè)差旅管理市場不斷擠入新玩家，大至阿里商旅等后起之秀入局，與先行者攜程商旅直面交鋒，小至共享民宿和短租企業(yè)，都在覬覦這塊蛋糕。參與者眾多但市場分(點擊查看)
近些年，傳統(tǒng)酒店的業(yè)務正在逐步延伸，從原有的住宿場景，向更廣闊、更多樣化的消費場景挖掘商機，一方面可以滿足旅客愈發(fā)多樣化的需求，另一方面能夠提升酒店的整體營收。而這些附加服務，除了在酒店自有渠道中銷售，當然也希望得到渠道商的支持。
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近幾年來，不管是來日旅游的中國游客，還是在日本生活的中國留學生，最切身的感受，就是中國的影響力正在逐步滲透到日本的各個領域。
各大商場、電器城、藥妝店都有中國店員，門口都掛著“歡迎使用銀聯(lián)卡”的牌子，有的店內(nèi)廣播直接播著中文的“歡迎(點擊查看)
8月21日，攜程旅行App發(fā)布新版本，在新版本中，悄然增加了“玩轉(zhuǎn)當?shù)亍鳖l道。雖然該功能的推出是為了增加用戶黏性，實際上攜程此舉是想通過強化本地休閑旅游場景，增強自身在本地場景消費中的話語權。當前很多在線企業(yè)都聚集本地服務，如此前美團、(點擊查看)