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　　數(shù)據(jù)顯示，10月份大陸赴臺游客為21.54萬人次，較去年同期的38.67萬人次下降了17.13萬人次。目前，大陸仍為臺灣第一大客源地。

　　臺灣業(yè)者指出，由于民進(jìn)黨當(dāng)局不承認(rèn)“九二共識”，兩岸關(guān)系不明朗，原本就減少的來臺陸客人數(shù)，在大陸游客團(tuán)“火燒車”事件后，更受沖擊。雖然10月來自其他地區(qū)的游客有所增加，但仍不足以代替大陸游客的減少。

　　另據(jù)臺灣媒體報道，臺灣交通部門數(shù)據(jù)顯示，今年9月兩岸航線的載客率下降到73.83%，為去年4月份以來的最低點(diǎn)。

　　臺灣業(yè)者認(rèn)為，盡管兩岸航線在下滑，但今年1至9月的平均載客率為78.67%，仍高于國際航線和島內(nèi)航線的水平，證明兩岸航線是臺航空公司賺錢的“金雞母”，但如今“越來越瘦”。目前，已有臺灣航空公司停飛了部分兩岸航線。

　　記者近日走訪了臺灣著名的阿里山和日月潭景區(qū)，昔日游客如云的景象變得頗為冷清，不似往日繁盛的場面。陸客驟減導(dǎo)致臺灣各地市旅游景點(diǎn)的住宿、餐飲、交通、伴手禮零售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)均不同程度地受到打擊。

　　11月的阿里山依然草木蔥蘢，只是游客稀疏，不似往日繁盛的場面。紅色的小火車歷來是游客到阿里山最喜歡乘坐的交通旅游工具。記者在阿里山火車站的候車大廳內(nèi)看到，20多個游客正在候車。刻有“阿里山”字樣、供游客蓋章紀(jì)念的印章鮮有人使用，油墨已干，倒在一旁。小火車進(jìn)站后，與過往每節(jié)車廂外排長隊(duì)不同，游客零落地站在月臺，不慌不忙地上車，三三兩兩分布在各節(jié)車廂。

　　在阿里山火車站下面的商業(yè)街，十幾家商店擺滿了阿里山的土特產(chǎn)和紀(jì)念品，但街上鮮有游客往來。一位50多歲的女老板坐在商店外織著毛衣，見記者路過，她趕緊招呼道：“來看看，帶點(diǎn)土特產(chǎn)回去啦!這都是很好的!”

　　晚飯時分，阿里山火車站附近的餐館和商店老板拿出飽滿的熱情吆喝攬客。在一家以接待陸客團(tuán)餐為主的餐廳，偌大空間只有兩桌客人在用餐。餐廳老板告訴記者，今年七八月旺季時客人也不到往年的一半，“現(xiàn)在是淡季，游客更是少得可憐，真的是寒冬到了!”

　　深受大陸游客喜愛的日月潭景區(qū)也同樣頗為冷清。在伊達(dá)邵碼頭旁一家當(dāng)?shù)靥厣�河鮮的餐廳，老板曹女士告訴記者：“以前大陸游客多時，我一天能賣出近20條水庫魚。現(xiàn)在一天能賣5條就謝天謝地了。”

　　碼頭附近的小吃、購物一條街上店鋪林立，卻見不到熙熙攘攘的游客。部分商店干脆關(guān)門歇業(yè)。還在營業(yè)的商店里，店主大多也在打發(fā)時間。

　　在日月潭，僅有四五條客輪在運(yùn)營，其他則停在碼頭。一位林姓碼頭管理員說：“以前哪里是這個樣子，大陸游客超多，湖里的游艇完全跑得停不下來。”

　　一位經(jīng)營阿里山、日月潭旅游路線的呂姓旅游車業(yè)者談起近來的生意，皺起眉頭，長嘆生意慘淡。他告訴記者，今年5月以來，大陸游客數(shù)量銳減，他的業(yè)務(wù)也隨之凈減近四成。

　　“不僅我一家，整個旅游車行業(yè)都苦不堪言!”呂先生對記者說，“你看看這一路上路邊停靠旅游車的車位，十有八九都是空的。”記者下車時，他熱情地遞上名片：“如果有朋友來臺灣玩需要包車，麻煩推薦一下我們。”

　　阿里山、日月潭是臺灣旅游業(yè)近幾個月來的一個縮影。根據(jù)臺灣觀光部門統(tǒng)計，平均每名陸客每天在臺消費(fèi)227美元，陸客驟減導(dǎo)致臺灣各地市旅游景點(diǎn)的住宿、餐飲、交通、伴手禮零售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)均不同程度地受到打擊。9月，旅游業(yè)者在臺北舉行大規(guī)模游行，要求當(dāng)局正視兩岸問題，解決旅游業(yè)的困境。但由于民進(jìn)黨當(dāng)局在兩岸關(guān)系上的態(tài)度始終沒有發(fā)生積極轉(zhuǎn)變的跡象，業(yè)者心憂臺灣旅游業(yè)的寒冬還將持續(xù)。