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政策利好加劇國內(nèi)郵輪母港建設(shè)競爭

文旅界文章來源：北京商報 2015.05.25 09:30 閱讀量：31915

各大港口城市加緊郵輪母港建設(shè)，與郵輪市場迎來的政策利好不無關(guān)系。交通運(yùn)輸部4月公布的《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》中明確提到，考慮到我國郵輪港口與郵輪母港的要求相比存在較大差距，不對郵輪母港進(jìn)行布局，市場將在郵輪母港形成中發(fā)揮決定性作用。

　　搭載1800名游客的海洋航行者號近日駛?cè)胩旖蚋�，拉開2015年天津母港航線的郵輪旅游季。據(jù)悉，今年夏天將有90個航次、44萬人從天津港口出發(fā)。郵輪旅游航季的到來不僅帶來郵輪旅游競爭，各港口城市的港口、腹地也加緊建設(shè)步伐，郵輪母港競爭隨之加劇。

　　天津日前發(fā)布《中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)三年行動方案(2015-2017年)》，該方案表示今后國際郵輪進(jìn)出境將實(shí)行24小時通關(guān)保障，并爭取過境免簽、入境購物免稅等措施強(qiáng)化港口旅游競爭力，同時將爭取無目的地郵輪線路許可政策等國家相關(guān)政策支持，吸引更多郵輪游客上岸旅游、消費(fèi)。此外，天津未來還將簡化國際郵輪人員進(jìn)出境聯(lián)檢手續(xù)，有望實(shí)行72小時過境免簽政策。

　　上海也在加緊郵輪母港的布局建設(shè)。近日在上海寶山召開的2015郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展高峰論壇上，寶山區(qū)政府與上海海關(guān)等多部門簽署戰(zhàn)略協(xié)議，支持在寶山設(shè)立綜合保稅區(qū)，并積極爭取在吳淞口國際郵輪港設(shè)立免稅物品展示交易中心和直營店等。此外，青島投資千億元的郵輪母港城也已完工，本月底，青島港將迎來首航。

　　“這可能是各港口城市加緊建設(shè)郵輪母港的原因之一，為了成為母港，各港口均在停泊位、上下船功能、通關(guān)政策等方面加緊布局，下一步應(yīng)該是建立郵輪養(yǎng)護(hù)點(diǎn)和爭取郵輪公司在港建立基地�！敝袊煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航告訴北京商報記者，“就目前來看，上海應(yīng)該是第一個母港，上海港占了郵輪市場50%的份額，天津占20%-25%，其他港口共同占其他的20%到25%”。

　　此外鄭煒航表示，郵輪港口建設(shè)一般是兩到三年的建設(shè)周期，目前中國港口遍地開花更多是港口綜合發(fā)展、區(qū)域性均衡布局的成果之一。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)已經(jīng)在上海港、天津港、三亞港和廈門港建成10個郵輪泊位，設(shè)計年通過能力420萬人次，在建的郵輪泊位15個，分布在青島港、深圳港和北海港，設(shè)計年通過能力465萬人次，而預(yù)計2030年，中國沿海郵輪旅客吞吐量將達(dá)到3000萬人次。

郵輪旅客