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鐵路新版運(yùn)行圖加劇民航壓力

文旅界 2013.12.27 13:40 閱讀量：27664

【摘要】航空的競(jìng)爭(zhēng)力主要在1000公里以上的線(xiàn)路，而高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力在1000公里之內(nèi)的線(xiàn)路，因?yàn)橹挥?000公里之內(nèi)的線(xiàn)路高鐵比飛機(jī)用時(shí)短、價(jià)格也相對(duì)較低……

　　全國(guó)鐵路將迎來(lái)今年動(dòng)作最大的一次運(yùn)行圖調(diào)整。從明日零時(shí)起，全國(guó)鐵路運(yùn)行圖將進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整，增開(kāi)客車(chē)75對(duì)，并優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，部分列車(chē)縮短運(yùn)行時(shí)間、變更開(kāi)行時(shí)刻和停站，多條高鐵的開(kāi)通也成最大亮點(diǎn)。本次調(diào)圖恰逢春運(yùn)高峰來(lái)臨前夕，其影響也成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　運(yùn)力：客座能力增加14萬(wàn) 緩解春運(yùn)壓力

　　經(jīng)過(guò)此次調(diào)圖，全國(guó)鐵路開(kāi)行的旅客列車(chē)將達(dá)到2369對(duì)，客座能力增加14萬(wàn)，達(dá)到433.5萬(wàn)。“在春運(yùn)前增開(kāi)這么多列車(chē)有助于緩解春運(yùn)壓力，尤其是許多高鐵線(xiàn)路的開(kāi)通，將分流高端客流，減輕中低端客流壓力。”鐵路專(zhuān)家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章表示。

　　在孫章看來(lái)，我國(guó)的鐵路客運(yùn)整體仍然供不應(yīng)求，未來(lái)只有繼續(xù)增加運(yùn)力才能從根本上解決春運(yùn)等高峰時(shí)段“買(mǎi)票難”的局面。

　　經(jīng)濟(jì)：高鐵作用凸顯帶動(dòng)人流物流

　　除了對(duì)一些既定線(xiàn)路進(jìn)行調(diào)整外,多條高鐵的開(kāi)通是本次調(diào)圖的最大亮點(diǎn)。據(jù)了解，隨著津秦、廈深、衡柳、柳南、西寶、南廣、廣西沿海等多條高鐵線(xiàn)路投產(chǎn)通車(chē)，鐵總先后批復(fù)了各鐵路局上報(bào)的調(diào)圖文件,其中，廣西與北京、東北和上海都是首次通高鐵。廣西自此實(shí)現(xiàn)與京廣大動(dòng)脈的互聯(lián)互通，納入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。

　　目前上海至哈爾濱每天只有一趟K56次列車(chē)，歷時(shí)超過(guò)31小時(shí)。每到春運(yùn)開(kāi)始總是“一票難求”。而今年底上海與東三省將通高鐵，僅僅需要10個(gè)小時(shí)左右就能抵達(dá)哈爾濱。根據(jù)新的運(yùn)行圖，哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連將與上海連通高鐵。孫章認(rèn)為，這條線(xiàn)路的開(kāi)通將大大增強(qiáng)東北地區(qū)與中部地區(qū)及長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的溝通聯(lián)系，人流和物流的便捷必將影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　“從全國(guó)的鐵路網(wǎng)來(lái)看，我們的高鐵網(wǎng)絡(luò)更加完善，也為我們的高鐵"走出去"提供了樣板。”孫章強(qiáng)調(diào)。

　　航空：長(zhǎng)途線(xiàn)路倒逼航空降價(jià)

　　增開(kāi)部分長(zhǎng)距離跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，是此次調(diào)圖的一大變化，這也將對(duì)航空產(chǎn)生一定的沖擊力。多家航空公司感受到了競(jìng)爭(zhēng)壓力，已提前放出低價(jià)票。北京商報(bào)記者從攜程旅行網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，12月底至明年1月上旬，上海至哈爾濱的機(jī)票幾乎都以低于5折的折扣出售。這一幕與上海至合肥、南京至武漢、武漢至廣州等高鐵線(xiàn)路開(kāi)通時(shí)的空鐵競(jìng)爭(zhēng)極為相像。

　　“隨著高鐵線(xiàn)路的增多，今后民航和高鐵的競(jìng)爭(zhēng)將更加常態(tài)化，兩者競(jìng)爭(zhēng)的核心是價(jià)格和服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)的受益者是旅客。”孫章表示。

　　北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)認(rèn)為，航空的競(jìng)爭(zhēng)力主要在1000公里以上的線(xiàn)路，而高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力在1000公里之內(nèi)的線(xiàn)路，因?yàn)橹挥?000公里之內(nèi)的線(xiàn)路高鐵比飛機(jī)用時(shí)短、價(jià)格也相對(duì)較低。

高鐵長(zhǎng)途旅游

網(wǎng)友評(píng)論 (10條)

: 李大治 2013-12-28 14:00

福建至廣州今天開(kāi)通了吧

0

: 朱玲 2013-12-28 00:14

贊

0

: 李鵑 2013-12-28 00:11

頂

0

: 李鵑 2013-12-28 00:11

支持

0

: 祁瑩 2013-12-28 00:09

贊

0

: 朱琳 2013-12-27 22:56

真的可以解決春運(yùn)壓力嗎

0

: 李大治 2013-12-27 22:30

春運(yùn)過(guò)后還恢復(fù)回到原來(lái)嗎

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: 李大治 2013-12-27 22:29

增開(kāi)75對(duì)，是暫時(shí)嗎

0

: 張學(xué)龍 2013-12-27 22:20

頂

0

: 王若 2013-12-27 21:34

有競(jìng)爭(zhēng)，才有市場(chǎng)！支持

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