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旅游尾單：亂花漸欲迷人眼

文旅界 2014.06.17 10:28 閱讀量：26481

仿佛是在一夜之間，“尾單”、“特賣”這些存在于其他行業的概念被移植到了旅游行業，電商、傳統旅行社都被

　　“韓國首爾4日1699、馬爾代夫7日自由行2999、上海直飛巴厘島3晚6天半自助游，全程海邊五星酒店5195”，這是日前記者在幾家主做尾單特賣的網站上看到的產品標價，名目繁多的旅游尾單讓記者有一種置身服裝特賣場的錯覺。那么旅游尾單是怎樣產生的，市面上真的有如此之多的尾單嗎?尾單的概念究竟是如何被炒起來的，業者對互聯網介入尾單市場有何看法?近日記者針對這些問題采訪了相關人士。

　　霧里看花的尾單

　　旅游尾單，顧名思義是指賣剩下的旅游產品，也包括游客臨時退團空出來的名額。“在這些主做尾單的互聯網企業介入之前，是沒有旅游尾單這個概念的，旅行社賣剩下的產品就降價甩一下，也都是親朋好友之間的內部消化，再者，賣剩下的產品一般也都是臨近出發日期的線路，但是有些網站，尾單無限量，時間周期將近一個月，這些真的都是尾單嗎?面對記者，樂道旅行社總經理陳栩說出了他的懷疑。

　　目前市面上自稱尾單的產品究竟有多少是真正意義上的尾單?麥途旅游網的創始人兼CEO陳勝給記者做了分析。“我們的尾單分為兩種，一種是現貨，一種是期貨。現貨是指真正的沒有賣出去的產品，生命周期一般只有72小時;期貨是指批發商根據自己以往的經驗，預測產品可能會剩余的數量，把這一部分以預售的形式拋向市場，價格會有一定的優惠，這種產品的生命周期一般會比較長。”

　　陳勝坦言，他非常擔心目前的尾單市場，“這個市場就像當初的團購，有一哄而上的陣勢，更有失控的趨勢。目前市場上假尾單很多，拿尾單做噱頭，欺騙消費者，例如掛出999去韓國，其實只有兩個位置，把消費者吸引過來之后，再推薦其他產品;還有一種是打著尾單的幌子賣零負團費產品。”

　　愛旅行CEO袁偉也向記者介紹了另一種假尾單：“比如說有的是看到某個批發商包了一條船，他就私自先收客，收完以后再去找批發商以低價談合作。談下來就賺了，談不下來就退錢。”在袁偉看來這是一種極不負責任的做法。

　　無奈的傳統旅行社

　　相對于網站這邊的熱鬧，傳統旅行社卻頗顯無奈。在他們看來，原本一塊犄角旮旯的市場卻被互聯網企業無限的放大，炒的熱鬧非凡。

　　鳳凰假期的一位副總裁表示，面對在線企業對尾單的狂轟濫炸，傳統旅行社也比較無奈，“他們有錢去貼補線路，制造尾單，這是市場行為，我們唯一能做的就是做好自己。鳳凰的尾單一般會在傳統渠道里去甩賣。如果給電商，他們貼錢以后，價格甚至比我們給他們的價格還低，這很不利于旅行社的品牌保護。”

　　對于傳統旅行社的微詞，線上的小伙伴卻有自己的看法，他們覺得傳統的批發商其實不用過于擔心，“傳統旅行社對資源的掌控能力比我們要強，他們屬于強勢的一方，傳統旅行社可以采取在合同中限價的方式來和網站約定最低價格。”袁偉說。

　　“傳統行業要容忍別人用創新的思維介入這個行業。針對尾單可以做渠道區隔，保護不同的渠道商的利益。傳統旅行社大可不必如此擔心，尾單面向的只是一部分有需求的游客。”陳勝表示。

　　被資本綁架的小伙伴

據記者了解，愛旅行目前除了做尾單之外，又通過采購特價機票和酒店庫存做起了旅游特賣，“有一點像唯品會”袁偉說，在談到為何又開始做特賣時，袁偉表示，他們的投資方要求企業要有快速的增長，而只做尾單根本無法滿足投資方的要求，所以要開辟新的方式。“市面上各種各樣急功近利的手段我們都能理解，因為都是被資本綁架了。”

　　“互聯網企業只關心流量，對于旅游行業的既定規則可能不太在乎。”袁偉表示，“互聯網的精神就是想要重新建立規則，就要先破壞規則。資本拿錢是讓你爭做第一的，只有這樣才會有后續的資本進入，給初始資本解套。資本蜂擁而至去做的事情，大家不用太擔心，因為他也會迅速的退燒。”

　　“現在有很多小伙伴，做得很激進，把這個市場一下子就炒熱了。在這種情況下，想盡各種辦法降低價格，吸引關注就成為了首要的目標。”陳勝說。

在線旅游尾單