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　　日前舉辦的第五屆“9+10”區(qū)域旅游合作會(huì)議暨第七屆旅游研究北京論壇上，專家們就首都旅游經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)提出諸多寶貴建議。同日，九省區(qū)市成立入境旅游合作聯(lián)盟、旅游媒體合作聯(lián)盟、旅游研究機(jī)構(gòu)合作聯(lián)盟和旅游投資促進(jìn)合作聯(lián)盟，全面推進(jìn)區(qū)域旅游的合作發(fā)展。

　　高鐵游

　　旅游專列互送客源

　　交通與旅游唇齒相依，高鐵網(wǎng)大大拉近了城市間的時(shí)空距離。北京市旅游委主任周正宇表示，首都經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域旅游面臨重大機(jī)遇，到2015年，我國將建成以北京為中心的“四橫四縱”高速鐵路專線網(wǎng)，基本形成北京到京津冀區(qū)域中心城市的“2小時(shí)交通圈”，這為推動(dòng)區(qū)域旅游合作創(chuàng)造了良好條件。

　　“北京、山西、陜西，是中華文明的一條黃金走廊，隨著大同到西安的高鐵開通，從北京到太原、西安，不超過6個(gè)小時(shí)，坐上高鐵看北京、游山西、陜西，五千年中華文明盡在其中。”談起高鐵旅游，山西省旅游局局長馮建平感嘆道。

　　津秦高鐵開通后，華北、東北和華東區(qū)域串聯(lián)起來，上海的游客可坐高鐵直抵東北，天津成為重要的旅游中轉(zhuǎn)地。“高鐵旅游，天津是重要的一環(huán)，我們要多打造一些精品線路，使東北、華東的旅游市場連接起來。”天津大亞國際旅行社經(jīng)理何寶龍說。

　　“要利用高鐵資源，通過旅游專列來互送客源，政府旅游部門要積極給旅行社創(chuàng)造便利。”北京市旅游委副主任安金明表示，要鼓勵(lì)區(qū)域內(nèi)旅行社互送旅游團(tuán)隊(duì)，引導(dǎo)旅游景區(qū)、酒店對旅游團(tuán)隊(duì)提供優(yōu)惠。

　　從2009年開始，鐵路部門逐步完善與地方政府的政企合作模式，相繼組織開行了固定時(shí)間、固定交路和固定車底的赤峰、阿爾山等旅游專列，以及公交化的野三坡、北戴河衡水湖號、張家口號等旅游列車。“今后，我們將進(jìn)一步利用鐵路來加速區(qū)域旅游發(fā)展。前段時(shí)間，北京市還和鐵路部門聯(lián)合對密云古北口旅游專列進(jìn)行了調(diào)研。”中國鐵道旅行社集團(tuán)總經(jīng)理杜憲忠說。

　　海洋游

　　避免同質(zhì)化開發(fā)

　　首都經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的沿海城市有大連、葫蘆島、秦皇島、唐山、天津、煙臺(tái)、威海等城市。海洋旅游主要有綜合旅游、觀光旅游、療養(yǎng)度假旅游、水上運(yùn)動(dòng)和科普探險(xiǎn)五大發(fā)展模式，休閑漁業(yè)、游輪旅游等一些海洋旅游形式也逐漸得到發(fā)展。

　　2013年我國海洋旅游迅速從東南沿海“北移”。秦皇島推出7條海洋旅游精品線路，青島、大連迎來旅游高峰，國內(nèi)外大型游輪先后在天津起航。山東蓬萊正式發(fā)布了以北京為核心的京津冀市場戰(zhàn)略，“到蓬萊，過神‘閑’日子”。

　　有專家認(rèn)為，海洋旅游區(qū)應(yīng)注意統(tǒng)一規(guī)劃，根據(jù)港口城市的特點(diǎn)，避免旅游產(chǎn)品的同質(zhì)化開發(fā)。天津、大連可以突出建設(shè)游艇、游輪碼頭;威海可根據(jù)豐富的歷史遺留打造科普教育基地等。

　　天津市旅游局局長陽世昊則表示，要聯(lián)合開發(fā)游輪、游艇、低空飛行、海洋康體等旅游新產(chǎn)品。目前天津?yàn)I海旅游區(qū)共擁有渤海監(jiān)測監(jiān)視基地、國家海洋博物館等在建項(xiàng)目，以及航母主題公園和媽祖文化園、海魔方等已建成項(xiàng)目。2013年，航母主題公園還推出了直升機(jī)觀光旅游項(xiàng)目。

　　文化游

　　以長城運(yùn)河促旅游合作

　　北京第二外國語學(xué)院鄒統(tǒng)釬教授表示，應(yīng)該以長城、運(yùn)河文化為線，牽動(dòng)區(qū)域旅游合作。在北京、天津、河北、遼寧、山西、陜西境內(nèi)均有長城關(guān)隘。長城的旅游區(qū)域合作可以分為內(nèi)外兩部分。內(nèi)線主要指北京、天津、河北、遼寧之間的合作。由于地緣、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的相近性可以就北京的八達(dá)嶺長城、慕田峪長城、密云司馬臺(tái)長城、昌平燕古長城遺址、河北秦皇島—山海關(guān)、承德金山嶺長城、天津薊縣黃崖關(guān)長城為節(jié)點(diǎn)，開展相關(guān)的長城保護(hù)工作與旅游線路的設(shè)計(jì)。外線主要是指山西、陜西、內(nèi)蒙古之間的合作。

　　京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省德州市、臨清市、聊城市、濟(jì)寧市等。而且自北向南貫通了中國的五大水系—海河、黃河、淮河、長江、錢塘江水系。沿途的省市可以就運(yùn)河文化、漕運(yùn)文化以及沿途獨(dú)特的運(yùn)河風(fēng)情與民俗風(fēng)情等方面展開統(tǒng)一規(guī)劃、開發(fā)與合作。并借助國家大劇院制作的首部以民族唱法為載體的原創(chuàng)民族歌劇—《運(yùn)河謠》來展示京杭大運(yùn)河的動(dòng)人傳說，宣揚(yáng)運(yùn)河文化。

　　背景

　　圈內(nèi)有118個(gè)

　　4A級以上景區(qū)

　　首都經(jīng)濟(jì)圈地區(qū)旅游資源豐富，西部太行山區(qū)、北部張承及壩上高原區(qū)、東部承秦唐地區(qū)以及中南部平原區(qū)，分布著國家4A級以上景區(qū)118個(gè)。文化旅游資源特色鮮明，比如明清文化看北京，近代文化看天津，河北的燕趙文化、山西的晉商文化、山東的圣人文化、內(nèi)蒙古的草原文化各具特色。太行山之西是表里山河的三晉大地，太行以東是燕趙十六州，有數(shù)不盡的山水文章、人文經(jīng)典。

　　2008年初，由北京倡議發(fā)起，環(huán)渤海地區(qū)5省市(北京市、天津市、河北省、山東省、遼寧省)、環(huán)北京4省區(qū)(山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、河南省、陜西省)和10個(gè)國內(nèi)熱點(diǎn)旅游城市(北京市、上海市、重慶市、哈爾濱市、南京市、杭州市、成都市、西安市、昆明市、桂林市)建立起了“共塑市場、互送客源、同步宣傳、異地投訴、聯(lián)合執(zhí)法”的旅游合作機(jī)制，打破行政區(qū)劃界限的壁壘，有效整合旅游資源。