【動(dòng)車為何夜間不開行？】經(jīng)常坐動(dòng)車的人都知道，在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)之間是沒有動(dòng)車運(yùn)行的，這段時(shí)間稱之為“天窗”時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，高鐵各類設(shè)備都要進(jìn)行檢修，主要包括：工務(wù)部門要對(duì)線路進(jìn)行檢查，供電部門要對(duì)供電設(shè)備進(jìn)行檢查。另
【火車進(jìn)站時(shí)為什么會(huì)鳴笛】為何一些列車在進(jìn)站時(shí)要鳴笛？為確保乘客乘行安全，根據(jù)規(guī)定，司機(jī)在進(jìn)站前如發(fā)現(xiàn)有乘客站在安全候車線外存在安全隱患，須鳴笛示意，與此同時(shí)車站工作人員也會(huì)吹哨提醒旅客，共同監(jiān)護(hù)站臺(tái)安全。
【去偽存真鑒別真假火車票】教你幾招鑒別火車票的方法。一看：票面字跡是否清楚。二摸：真票手感平順光滑，假票手感粗糙，容易掉墨。三照：通過逆光照看，車票上有無“中國(guó)鐵路”的路徽水印；再照始發(fā)站和終點(diǎn)站、開車時(shí)間和票價(jià)這幾個(gè)重
【鐵路博物館——香港鐵路博物館】香港鐵路博物館位于大埔墟市中心，面積6500平方米，是在舊大埔火車站原址上改建而成。舊火車站大樓建于1913年，是一座風(fēng)格獨(dú)特的金字頂中國(guó)傳統(tǒng)建筑。火車站于1984年被列為法定古跡；經(jīng)修復(fù)
丹東站位于遼寧省丹東市，通過鴨綠江大橋與朝鮮鐵路平義線相連，是沈丹鐵路的終點(diǎn)，全國(guó)鐵路客運(yùn)一等站。丹東站作為中朝兩國(guó)的邊境站，擔(dān)負(fù)著我國(guó)商品出口至朝鮮重要運(yùn)輸任務(wù)，每周有北京至朝鮮平壤的國(guó)際旅客列車停靠。
【"四縱四橫"中國(guó)高速鐵路網(wǎng)】"四橫"⑴徐州~鄭州~蘭州客運(yùn)專線，連接西北和華東地區(qū)；⑵上海~杭州~南昌~長(zhǎng)沙~貴陽~昆明客運(yùn)專線，連接西南、華中和華東地區(qū)；⑶青島~石家莊~太原客運(yùn)專線，連接華北和華東地區(qū)；⑷上海~南京
大連站始建于1935年，2002年擴(kuò)建高架站房，增建北出口和站北廣場(chǎng)，現(xiàn)為沈陽鐵路局管轄的一等站，是沈大鐵路、哈大鐵路及大牡鐵路的終點(diǎn)站和起點(diǎn)站。大連站已成為大連市標(biāo)志性建筑之一，并于2002年被確定為第一批市級(jí)重點(diǎn)保護(hù)
【鐵路博物館——俄亥俄鐵路博物館】巴爾的摩——俄亥俄鐵路博物館聚集了近200個(gè)形狀各異的火車頭及機(jī)車車輛，據(jù)稱這是世界上收藏最豐富、歷史最悠久的同類博物館，展出的很多實(shí)物在美國(guó)鐵路史中都具有重要?dú)v史價(jià)值。
通遼站始建于1921年，站房頗具民族風(fēng)格。該站銜接京通、大鄭、通霍、通讓線四條線路，有六個(gè)方向的車流出入。在路網(wǎng)上通遼站具有分流、調(diào)節(jié)哈大線、沈山線運(yùn)量，扼守出入關(guān)第二通道的重要作用。車站為辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一等站，按技
不少旅客反映用銀行卡購(gòu)買車票后退款一直不到賬，是否退款途中出現(xiàn)了問題。按照相關(guān)規(guī)定，銀行卡的退款會(huì)在15到20個(gè)工作日內(nèi)退入購(gòu)票的賬戶，計(jì)算日期的時(shí)候需要把周末和節(jié)假排除哦。另外，不少旅客卡內(nèi)現(xiàn)金流動(dòng)較頻繁，退款到賬了往
