7月26日同程旅游發(fā)布會上，同程宣布10家線下旅游體驗(yàn)店即將在北京開業(yè)，到下個月底在京線下門店數(shù)量預(yù)計(jì)近30家，而到今年年底預(yù)計(jì)達(dá)到100家。 成立于2004年的同程以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)起家，通過景區(qū)門票、周邊游的業(yè)務(wù)獲得大量
7月1日之后，航空公司的機(jī)票代理新政正式落地，不論是按照航段支付定額代理費(fèi)，還是針對OTA去平臺，都是希望破除層層分銷，并且能夠強(qiáng)化航空公司對機(jī)票分銷的控制力。 近期，某航空公司高層人士曾向環(huán)球旅訊透露，航空
近日一份報(bào)告稱，全球醫(yī)療旅游產(chǎn)業(yè)價(jià)值已達(dá)到驚人的4390億美元，預(yù)計(jì)未來十年的年同比增長將達(dá)到25%。作為中國領(lǐng)先的OTA，攜程也早就關(guān)注到了醫(yī)療旅游這一細(xì)分領(lǐng)域，并在市場中取得了很好的效果。“滿足消費(fèi)者的需求，是攜程一
日前，一篇名為《致攜程的一封分手信》的網(wǎng)帖在朋友圈熱傳，直指攜程缺乏契約精神以及“亂漲”傭金費(fèi)用，導(dǎo)致這家位于河北的青旅提出與攜程“分手”。此外，該網(wǎng)帖還控訴了攜程存在亂改房價(jià)、超售的情況。 南都記者調(diào)查獲悉，這似
臺媒稱，5月起陸客來臺人數(shù)已較去年同期減少三成，日前又發(fā)生陸客團(tuán)游覽車火燒車，恐全面沖擊陸客赴臺信心。旅游業(yè)者坦言，因政治因素早已讓陸客團(tuán)衰退，火燒車事件更是雪上加霜;雖然目前陸客團(tuán)并未出現(xiàn)退團(tuán)潮，但預(yù)估未來收客將受到影
2016年，全球酒店業(yè)的收購浪潮依舊洶涌。 7月12日，雅高酒店集團(tuán)正式宣布完成收購FRHI酒店集團(tuán)及其三個奢華酒店品牌：費(fèi)爾蒙、萊佛士和瑞士酒店。自2015年確定收購以來，雅高終于在今年以8.4億美元(約5
可能是都把精力擱在“夜來風(fēng)雨聲，花落知多少”的情懷式感嘆，歷史學(xué)家黃仁宇認(rèn)為中國歷史上缺乏"數(shù)目字管理"。如今旅游這個行當(dāng)也有不少“風(fēng)雨”的喧囂以及“花落”的情懷飛舞，翻翻背后的“數(shù)目字”很有意思。 最近冒出
經(jīng)國家旅游局批準(zhǔn)，廣州兩家旅游公司將開展導(dǎo)游線上自由執(zhí)業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+導(dǎo)游微品牌”導(dǎo)游服務(wù)平臺試點(diǎn)工作，這是廣州落實(shí)全國旅游綜合改革試點(diǎn)的最新舉措。業(yè)界人士認(rèn)為，導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)后將減少旅游亂象，導(dǎo)游收入將更加規(guī)范，而
盡管在OTA(在線旅行社)市場，攜程、去哪兒、途牛、同程等占據(jù)較大市場份額，但多家細(xì)分領(lǐng)域OTA公司仍受到資本青睞，估值水漲船高。在資本聚集背后，是消費(fèi)市場成長的巨大空間。 資本青睞OTA 記者了解到，今年5
內(nèi)有OTA巨頭碾壓威脅，外有資本寒冬危機(jī)，在線旅游創(chuàng)業(yè)公司真的沒有活路了么?南都記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，和V R、文娛、醫(yī)療健康等熱詞一起出現(xiàn)在融資榜單上的還有在線旅游，近3個月來仍有30余起旅游創(chuàng)業(yè)公司融資事件。
