近日，中國旅游研究院聯合旅游社交網站螞蜂窩發布了《2014新景區發展報告》。報告顯示，截至2014年9月，全國新增3A以上景區114家，四川省以21家新增景區占據榜首。 據螞蜂窩調研數據顯示，民眾對國內景區吐槽最多
本文作者為環球旅訊特約評論員于敦德，途牛旅游網首席執行官。本文為作者獨立觀點，不代表環球旅訊立場。 同程是我比較尊敬的一家公司，特別是執行力方面值得肯定，發文章罵罵我們也能理解，今年剛剛戰略轉型門票，現在又再度戰略轉
本文作者為同程旅游CEO吳志祥，本文出發點為與途牛CEO于敦德探討創業團隊發展之路。本文為作者獨立觀點，不代表環球旅訊立場。 一、創業企業的發展戰略選擇 你在《如何客觀地看同程戰略轉型之路》一文中表揚了同程的
12月2日，海南省與上海市簽署旅游戰略合作協議，將從構建旅游合作協調機制、構建聯合開放的旅游市場、構建區域旅游質量監督合作協調機制等五個方面加強瓊滬兩地旅游合作。 上海市旅游局與海南省旅游發展委員會將建立聯席會議，作為
國內廉價航空陣營再添一員。昨日，華南地區首家低成本航空公司——九元航空正式開航，但不賣票只“包機”的罕見現象讓業界對國內廉價航空的發展產生了擔憂。廉價航空，又稱低成本航空，往往通過自營售票系統、單一機型采購、行李餐
中文網報道，近幾年來，隨著大量中國游客赴韓旅游，韓國樂天、新羅等大型免稅店成為中國游客的必經之地。而與人氣化妝品、奢侈品的銷量相比，免稅店的包裝袋深受中國游客的偏愛。 據報道，在首爾的明洞、市廳、東大門等地，經常能看到
攜程投資行業細分領域中的優勢企業，為的是能夠減少惡性價格戰競爭，但是沒有想到的是其投資的兩家同處江蘇的企業卻在近日擦出了“火藥味”。 12月1日，一則途牛“封殺”同程供應商的消息突然在網絡上流傳，隨后，21世紀經濟
雖然距離春節還有3個月的時間，但記者走訪天津市各大旅行社了解到，已有不少游客到店咨詢、預訂春節期間的旅游產品。往年產品上線時間通常在出發前1-2個月，而今年各大旅行社的春節產品卻已陸續上線，進一步拉長售賣期。 據旅游業
途牛旅游網（以下簡稱“途牛”）要求同時與自己和同程旅游(以下簡稱“同程”)有合作關系的供應商抬高對同程的供貨價，甚至要其在途牛和同程之間二選一。在業內看來，此舉意味著途牛對同程進行封殺，同時也折射出圍繞出境游的資源爭奪戰
價格戰、無線端客源爭奪還未結束，OTA(在線旅游代理商)大戰又轉向了后臺對于供應商的爭奪。《第一財經日報》記者11月30日獲悉，部分供應商指途牛正要求同時與途牛和同程有合作關系的供應商抬高對同程的供貨價，甚至有供應商
